車 デフ

デフ=ディファレンシャル・ギア Defferential Gear の略で、すでに回答されているように、カーブでの左右のタイヤの軌跡の違い(走行距離の違い)による回転数差をなくす働きをします。
言葉での説明は難しいですが・・・感覚で言うと、内側のタイヤの回転数が制限された分、外側のタイヤが増速されるんですね。

この回転数の差は前輪・後輪の間でも発生します。例えば左カーブなら、右前輪が最も多く回転し、左後輪が最も少なく回転します。通常の2WD車(FFもしくはFRなど、前輪のみ・または後輪のみ回転する車)であれば何の問題も起きませんが、4WD車では、前後のタイヤの回転数も吸収しないといけないため、「センターデフ」が装備されるケースがあります。
(つまり、その車には前輪の左右・後輪の左右・前後、合計3つのデフギアが装備されるということです。)

なお・・・スポーティ車などにおける「デフ」とは、LSD(Limited Slip Deff.)の事を指します。(上で書いたデフは当たり前に装備されているので。)
通常のデフはその機構上、片輪が浮くと(スリップすると)、もう片輪へ駆動力が伝わらなくなります。急なカーブを急に曲がると車体が外に傾いて内側のタイヤが少し浮いてしまう事があり、そのときに急に駆動力が抜けて車体が不安定になります。
ですから、最初に書いたデフの機能・作動を一部制限 (Limit) させたデフギアが装備されます。

補足読んで追加
単純に「高いんですか?」と聞かれても返事に困ります。5万円~10万円では替えられない、とでも言っておきますか(笑)
まじめに回答すると、中古品や解体車からのはぎ取りパーツなどであれば、部品代は0~10万円くらいかな。部品の程度と入手ルートによって変化しますし、決まった価格などありません。新品はもっと高いのは当たり前です。
当然ながら、それプラス交換工賃がかかります。(中古品の場合、部品代より工賃が高いですよ。)
また、FF車かFR車か?によっても価格は異なります。
どのレベルの部品を使いたいのか、あるいは他車から流用でもするつもりなのか?判らないけど・・・30~50万円は見ておいた方が良いのではないですか?

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